当你坐飞机旅行时，你会觉得你花得更多，却得到的更少：更小的空间，更少的福利，甚至更少的基本设施。
那么这是怎么回事呢？
从1月3日开始，加拿大航空公司（Air Canada）的基本票价乘客在往返某些目的地时，将不再被允许携带随身行李。
现在，随身行李在到达登机口前需要进行收费检查，携带不符合条件的行李出现在登机口的人将面临65美元的罚款。
从1月21日开始，如果购买基本票价的乘客在办理登机手续时希望从最初预订的免费座位换座位，他们还将面临费用。
麦吉尔大学（McGill University）航空管理项目负责人约翰•格拉迪克（John Gradek）表示：“对加拿大航空来说，这真的是一场现金掠夺，他们希望通过大幅提高价格来增加收入。”
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今年早些时候，西捷航空（WestJet）在国内和跨境航线上推出了ultrabbasic票价，取消了随身行李，并在飞机后部安排座位，除非你付费。
个人理财和航空旅行评论员Barry Choi告诉环球新闻，竞争似乎是一个重要原因。
崔说：“西捷航空和波特航空都已经有了没有随身行李限额的基本票价，所以我认为加航可以让消费者进行比较。”“这样你就能真正看到每家航空公司给你带来了什么，然后消费者就能做出决定。”
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他补充说，航空公司可能会改变对随身行李的态度，至少对基本票价的乘客来说是这样，以减少登机时的减速。
格雷迪克说，对于基本票价的乘客来说，还有一个问题是，当他们登机时——基本票价的乘客通常是最后一个登机的——可能已经没有空间了。
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这可能意味着他们的行李必须被检查，这进一步减慢了登机过程。
有什么办法吗？
当加拿大航空公司宣布这一消息时，加拿大交通部长阿南德（Anita Anand）表示，她对此举“非常失望”。
阿南德的新闻秘书劳伦特·德卡萨诺夫（Laurent de Casanove）在一封电子邮件中表示，政府正在努力提高航空旅行的“透明度”，并指出，最新的联邦预算包括让航空公司的费用，包括行李和座位选择，“更容易理解”。
该预算包括承诺与加拿大运输局（Canadian Transportation Agency）合作，确保航空公司在预订机票时提前支付额外费用，包括在广告价格中显示额外费用，而不是在你选择机票后显示。
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格雷迪克说，他希望渥太华对航空业采取更多行动，包括加拿大人面临的费用，并指出西班牙政府决定罚款五家廉价航空公司，因为它们向乘客收取包括行李在内的额外费用。
他说：“世界开始对航空公司从这些费用中获得的辅助收入感到有点敏感，所以加拿大是时候加入进来了。”
他还表示，现在是时候重新审视对航空公司的监管和商业监督，并补充说，部长可能会介入。
他说：“事实上，部长有权说，除非在基本价格中包含随身行李、托运行李和座位选择，否则你不能在加拿大出售机票。”
当被问及阿南德是否会考虑强制进行这样的改变时，一位背景发言人告诉《环球新闻》，这样的决定是由航空公司做出的，渥太华不能干预市场。
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虽然加航的预期收费将于下个月实施，但格拉迪克警告称，不要指望变化会结束。
“我们还没有结束，”他说。“在票价方面，竞争确保了没有人能侥幸获得过高的涨幅，但这些费用是一大笔钱。”
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希望本篇文章《为什么航空公司不断削减开支——渥太华能做些什么来阻止这种情况吗？》能对你有所帮助！
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