在海洋之门一次重要会议的记录中，斯托克顿·拉什与一名同事就安全问题发生争执，他为乘坐泰坦号潜艇进行辩护
这位海洋之门公司的首席执行官在去年6月泰坦潜艇爆炸前坚称“没有人会在我的监督下死去”，当时船上有5人。
在海洋之门一次重要会议的记录中，斯托克顿·拉什与前海洋行动主任大卫·洛奇里奇就安全问题发生争执。在洛克里奇讲述了他的恐惧之后，拉什回答说:“我不想死……我认为这是我做过的最安全的事情之一。”
美国海岸警卫队公布了这份记录，作为他们对2023年6月潜艇内爆事件调查的一部分，当时这艘潜艇在12500英尺深的海底艰难跋涉，找到了泰坦尼克号的残骸。5人在这场灾难中丧生，包括拉什、英国冒险家哈米什·哈丁、父子沙扎达和苏莱曼·达伍德，以及法国国民保罗-亨利·纳尔格莱特。
这些死亡事件促使海洋之门暂停了所有作业，这引发了对潜水器安全性和设计的质疑。
泰坦号潜艇去年发生内爆，船上有五人（图片来源:阿纳多卢通讯社(通过盖蒂图片社)
Lochridge上周在向调查提供证据时表示，他在起草了一份“质量检验报告”后，于1月份被叫去参加了会议，并发现该船的设计和测试方式存在严重问题。录音中，他说:“我正在解决我认为的安全问题，我口头提到的问题……但所有人都不理会。”
拉什先生回答说:“我有一个漂亮的孙女。我会一直在你身边。我理解这种风险，我会小心翼翼地去做，我认为这是我做过的最安全的事情之一。我可以想出50个理由来解释为什么我们不得不取消这个项目，为什么我们的公司会失败。我不会死的。在我的监督下，没有人会死。”
在向美国职业安全与健康管理局(Occupational Safety and Health Administration)提出自己的担忧后不久，洛奇里奇被海洋之门解雇。但他声称，该机构行动迟缓，效率低下，他在海洋之门的法律团队的压力下放弃了此案。
海岸警卫队官员告知调查，泰坦潜艇从未接受过第三方检查。调查还得知，这艘潜艇在2022年和2023年的7个月里没有受到天气条件的保护。
“海洋之门”的员工邦妮·卡尔(Bonnie Carl)说，当被问及是否有安全方面的担忧时，“有几件事让我犹豫了一下”。她透露，一名工程总监拒绝给她看潜艇丙烯酸穹顶的文件，她还发现，作为一名潜水者，O形环槽“看起来很奇怪”。
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