拜登政府正在调查美国四大航空公司如何降低消费者已经获得的积分，并经常更改预订机票所需的积分或里程。
周四，美国交通部长致信美国航空、西南航空和联合航空的首席执行官，要求他们就忠诚度计划的政策、费用和其他特点分别提交一份报告。
消费者经常抱怨航空公司提高了获得免费航班的要求，并限制了可以用积分购买的座位数量。
Buttigieg说，忠诚计划为消费者带来了价值，人们依靠他们来支付度假和探亲的费用。
“但与传统的储蓄账户不同，这些奖励由一家公司控制，可以单方面改变其价值，”他在交通部发布的一份声明中说。“我们的目标是确保消费者获得承诺给他们的价值，这意味着要验证这些计划是透明和公平的。”
达美航空表示，其常旅客计划会员的忠诚度“对我们来说意味着一切，提供有意义的奖励体验是达美航空SkyMiles计划的首要任务。”，强调其积分永远不会过期，并表示与其他航空公司相比，它用积分预订的座位更多。
代表布蒂吉格所针对的所有四家航空公司的行业组织美国航空协会(Airlines for America)表示，数百万人喜欢参加忠诚度计划。
该组织的一位发言人表示:“美国运营商对这些项目是透明的，政策制定者应该确保消费者能够继续获得这些重要的好处。”
常旅客计划曾经是基于乘坐的航班数量或飞行的里程。然而，近年来，消费者的消费行为推动了这一趋势。信用卡发卡机构的收入已成为航空公司收入的重要来源。
运输部和消费者金融保护局在5月就航空公司的计划举行了听证会，他们在听证会上提出了布蒂吉格致航空公司首席执行官的信中提到的许多问题。目击者包括消费者权益倡导者和三家较小航空公司的官员，但没有新调查涵盖的四大航空公司的代表。
作证的倡导者之一、美国消费者联合会(Consumer Federation of America)的艾琳·维特(Erin Witte)说，常旅客计划最初是为了奖励对一家航空公司忠诚的消费者。
“具有讽刺意味的是，他们中的许多人已经演变成对客户不忠诚的计划，而是让人们觉得他们需要一份保险来保留他们所获得的积分，”维特周四说。她说，她很高兴交通部正在审查这些项目。
消费者保护委员会在听证会上表示，去年收到了1200多起关于信用卡奖励的投诉，比疫情前的水平增加了70%以上。许多酒店、零售商和其他企业也提供信用卡忠诚计划。
Buttigieg命令航空公司在90天内报告有关事项，包括如何确定积分值，任何必须支付，以及与银行交易的细节，这些银行从航空公司购买里程，并用它们来鼓励人们用信用卡购物。
该命令要求航空公司列出自2018年7月31日以来其计划的任何变化，包括每次变化如何影响奖励积分的美元价值。
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希望本篇文章《美国政府要求美国大型航空公司解释他们的常旅客计划》能对你有所帮助！
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