上海合作组织成员国政府首脑（总理）理事会第二十三次会议（2024年10月15日至16日）顺利举行。它为巴基斯坦提供了主办一次备受瞩目的多边会议的机会。人们会认为，积极的中国和俄罗斯外交使这一事件成为可能。和它的总重量是两个说服印度发送外部事务部长,苏杰生博士一种破冰到新德里的避免与巴基斯坦接触各种形式。
总的来说，这是一次成功的聚会。但是，让我们看看代价是什么，以及在不限制商业活动和通往伊斯兰堡的关键道路的情况下是否有可能取得成功。在我们深入研究采取粗暴的安全措施所带来的代价之前，让我们简要地看一下联合公报的总体内容。
与2024年7月4日在哈萨克斯坦阿斯塔纳举行的上海合作组织成员国首脑会议不同，伊斯兰堡会议没有具体指出任何国家的恐怖主义及其支持者，即代理恐怖分子。公报中甚至没有提到加沙的种族灭绝。据报道，上海合作组织地区反恐怖机构没有取得进展。
具有讽刺意味的是，成员国——大多是违背基本民主权利的专制政权——主张“尊重人民独立、民主地选择其政治、社会和经济发展的权利”。
他们还宣扬建立“人类命运共同体”的理念，并就“一个地球”的理念开展对话。一个家庭。一个未来”。
具有讽刺意味的是，在成员国实施严格的签证制度的情况下，实现这一目标极其困难，年轻、有才华的企业家和IT专业人士发现很难获得前往俄罗斯、中国或中亚共和国的签证。
商业联系和人与人之间的联系蓬勃发展——就像美欧国家之间的联系一样——跨境流动更加轻松，商业更加便利。上海合作组织多数成员国缺乏这种便利。
此外，几个成员国之间的关系很难保证有任何真正的进展——巴基斯坦和印度的关系充满了敌意；中国和印度彼此怀恨在心；俄罗斯担心印度在地缘政治上向美国倾斜；伊朗和巴基斯坦的关系仍然存在问题，并伴随着怀疑，因为巴基斯坦目前倾向于美国。这种复杂性阻碍了对区域反恐结构的实质性参与。
人们希望，向经济互联互通的新转变可能会为上合组织成员国之间统一的税收/关税制度奠定基础——由于成员国僵化的国家政策，这在很大程度上是迄今为止所缺失的。
现在，让我们来看看巴基斯坦管理上海合作组织会议的成本。
当然，代表们的安全是第一位的。但是普通巴基斯坦人的安全情况如何呢，比如商人、通勤者、日薪工人、运输工人和食品饮料店的工人？那些因为“公休日”而停放了好几天的卡车又该怎么办呢？
联邦政府鲁莽的决定导致伊斯兰堡和拉瓦尔品第的学校和企业关闭了近三天，拉瓦尔品第政府也遵从了这一决定。
这是一种双向损失。政府失去了税收收入。上面提到的人也是如此。真正的问题是：谁来补偿小企业和那些依赖每日工资和销售的企业？由于政府对PTI抗议的过度反应，他们已经遭受了损失。损失的工时赔偿在哪里？
从机场到会议中心的路线以及红区内的两家大酒店受到威胁，红区的半径最多为两公里。是什么常识决定了伊斯兰堡其他地方的关闭？离会议中心或塞雷纳酒店十公里远的购物中心、酒店、学校或餐馆如何危及安全？
简而言之，这凸显了极其过时的安全管理能力。
例如，我的一个朋友花了5个小时才到达国际机场。有几个故事都围绕着同一个问题：不顾后果地关闭通往伊斯兰堡“红区”的道路和关键通道。关闭往返伊斯兰堡的机场道路几个小时是有道理的，但为什么要关闭几天呢？
难道政府的奇才们就不能规定所有外国代表的到达和离开的特定时间吗？这只会对交通和商业造成最小程度的中断。
奇怪的是，一个以20多年来一直处于反恐斗争前沿而自豪的国家，对外国代表的安全仍然采取粗暴的措施。整个安全机构没有智能和非侵入式的管理，而是表现得像一只无头苍蝇——在安全问题上依靠“关闭、暂停、排除”。完全不考虑普通民众的困境，尤其是那些已经被严重的通货膨胀所困扰，又因为外国客人而被迫停业几天的人。
我们向世界传达了什么信息——通过虚拟地标志着新瓜达尔机场的“完工”（而不是就职），还是通过关闭社交和商业生活，而不是展示一个正常运转的首都？代表们不会听谢赫巴兹·谢里夫的甜言蜜语，而是会依赖他们驻在这里的外交官，他们是他们的眼睛和耳朵。
上海合作组织成员国政府首脑（总理）理事会第二十三次会议（2024年10月15日至16日）顺利举行。它为巴基斯坦提供了主办一次备受瞩目的多边会议的机会。人们会认为，积极的中国和俄罗斯外交使这一事件成为可能。和它的总重量是两个说服印度发送外部事务部长,苏杰生博士一种破冰到新德里的避免与巴基斯坦接触各种形式。
总的来说，这是一次成功的聚会。但是，让我们看看代价是什么，以及在不限制商业活动和通往伊斯兰堡的关键道路的情况下是否有可能取得成功。在我们深入研究采取粗暴的安全措施所带来的代价之前，让我们简要地看一下联合公报的总体内容。
与2024年7月4日在哈萨克斯坦阿斯塔纳举行的上海合作组织成员国首脑会议不同，伊斯兰堡会议没有具体指出任何国家的恐怖主义及其支持者，即代理恐怖分子。公报中甚至没有提到加沙的种族灭绝。据报道，上海合作组织地区反恐怖机构没有取得进展。
具有讽刺意味的是，成员国——大多是违背基本民主权利的专制政权——主张“尊重人民独立、民主地选择其政治、社会和经济发展的权利”。
他们还宣扬建立“人类命运共同体”的理念，并就“一个地球”的理念开展对话。一个家庭。一个未来”。
具有讽刺意味的是，在成员国实施严格的签证制度的情况下，实现这一目标极其困难，年轻、有才华的企业家和IT专业人士发现很难获得前往俄罗斯、中国或中亚共和国的签证。
商业联系和人与人之间的联系蓬勃发展——就像美欧国家之间的联系一样——跨境流动更加轻松，商业更加便利。上海合作组织多数成员国缺乏这种便利。
此外，几个成员国之间的关系很难保证有任何真正的进展——巴基斯坦和印度的关系充满了敌意；中国和印度彼此怀恨在心；俄罗斯担心印度在地缘政治上向美国倾斜；伊朗和巴基斯坦的关系仍然存在问题，并伴随着怀疑，因为巴基斯坦目前倾向于美国。这种复杂性阻碍了对区域反恐结构的实质性参与。
人们希望，向经济互联互通的新转变可能会为上合组织成员国之间统一的税收/关税制度奠定基础——由于成员国僵化的国家政策，这在很大程度上是迄今为止所缺失的。
现在，让我们来看看巴基斯坦管理上海合作组织会议的成本。
当然，代表们的安全是第一位的。但是普通巴基斯坦人的安全情况如何呢，比如商人、通勤者、日薪工人、运输工人和食品饮料店的工人？那些因为“公休日”而停放了好几天的卡车又该怎么办呢？
联邦政府鲁莽的决定导致伊斯兰堡和拉瓦尔品第的学校和企业关闭了近三天，拉瓦尔品第政府也遵从了这一决定。
这是一种双向损失。政府失去了税收收入。上面提到的人也是如此。真正的问题是：谁来补偿小企业和那些依赖每日工资和销售的企业？由于政府对PTI抗议的过度反应，他们已经遭受了损失。损失的工时赔偿在哪里？
从机场到会议中心的路线以及红区内的两家大酒店受到威胁，红区的半径最多为两公里。是什么常识决定了伊斯兰堡其他地方的关闭？离会议中心或塞雷纳酒店十公里远的购物中心、酒店、学校或餐馆如何危及安全？
简而言之，这凸显了极其过时的安全管理能力。
例如，我的一个朋友花了5个小时才到达国际机场。有几个故事都围绕着同一个问题：不顾后果地关闭通往伊斯兰堡“红区”的道路和关键通道。关闭往返伊斯兰堡的机场道路几个小时是有道理的，但为什么要关闭几天呢？
难道政府的奇才们就不能规定所有外国代表的到达和离开的特定时间吗？这只会对交通和商业造成最小程度的中断。
奇怪的是，一个以20多年来一直处于反恐斗争前沿而自豪的国家，对外国代表的安全仍然采取粗暴的措施。整个安全机构没有智能和非侵入式的管理，而是表现得像一只无头苍蝇——在安全问题上依靠“关闭、暂停、排除”。完全不考虑普通民众的困境，尤其是那些已经被严重的通货膨胀所困扰，又因为外国客人而被迫停业几天的人。
我们向世界传达了什么信息——通过虚拟地标志着新瓜达尔机场的“完工”（而不是就职），还是通过关闭社交和商业生活，而不是展示一个正常运转的首都？代表们不会听谢赫巴兹·谢里夫的甜言蜜语，而是会依赖他们驻在这里的外交官，他们是他们的眼睛和耳朵。
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