尽管加拿大铁路上的火车又开始隆隆作响，但人们担心，几周后，加拿大航空公司(Air Canada)的飞行员可能会再次发生劳资纠纷，导致全国各地的飞机停飞。
这不仅仅是加拿大的夏季罢工:近年来，一波罢工浪潮席卷了不列颠哥伦比亚省的港口、渥太华的政府办公室和魁北克的医院。
由于工会和雇主之间的谈判似乎越来越多地在谈判桌上失败，无论是在停机坪上、办公桌后还是在教室里工作的加拿大人，都走上了纠察线。
[02:04]加拿大铁路工人罢工可能预示着更多动荡即将到来
接受《环球新闻》采访的专家表示，尽管不断上涨的生活成本显示出降温的迹象，但通胀仍是罪魁祸首，因为工人们看到自己的购买力受到侵蚀，并要求提高工资。
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“这是通胀的后遗症，”加拿大政策选择中心(Canadian Centre for Policy Alternatives)高级经济学家戴维•麦克唐纳(David Macdonald)表示。“这是工人们试图从价格的大幅上涨中恢复过来。”
历史趋势
在2019冠状病毒病(COVID-19)大流行的复苏期间，通胀飙升，在2022年6月达到8.1%的峰值，原因是旅行限制取消、半导体短缺推高了新车等商品的价格，加拿大人纷纷外出消费。
加拿大统计局(Statistics Canada)表示，2022年，加拿大税后家庭收入中位数下降3.4%，至略高于7万加元，原因是数十年来的高通胀水平与政府因疫情而减少的支持同时出现。
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尽管通胀近来有所降温(7月份为2.5%)，但工资涨幅往往滞后于通胀。过去18个月，随着加拿大央行(Bank of Canada)上调基准利率以冷却物价压力，平均年工资涨幅超过了年通胀率。
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其中一些加薪是通过个人谈判或换工作实现的，而工会中的许多人则被拒之门外或被迫扣留他们的劳动，以在谈判桌上获得利益。
历史表明，在加拿大，由于停工而损失的工作时间和优惠贷款利率往往会随着通胀上升而上升。
从1976年到2021年，每1000名员工因劳工停工而损失的工作时间与加拿大的优惠贷款利率趋势相似。经济学家表示，这两种措施都是对高通胀的回应。加拿大统计局/加拿大银行/环球新闻
麦克唐纳说，私营部门的工资通常反应更快。但在工会中，集体谈判协议每隔几年就会重新制定一次，这导致了更多的滞后。
他表示:“要获得更高的工资，往往会引发冲突。”“这就是我们在几个行业看到的情况。”
麦克唐纳说，一些容易中断的行业包括运输和仓储——包括最近的铁路停工和去年夏天不列颠哥伦比亚省港口罢工——以及公共管理、医疗保健和教育。
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康考迪亚大学(Concordia University)经济学家摩西•兰德(Moshe Lander)表示，通胀越高，雇主和雇员就越难找到更高的立场。
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在给定年份通货膨胀率为2%的情况下，工人可能会要求加薪3%，而管理层可能会试图通过加薪1%来保持低成本——两者都提供高于或低于通货膨胀率50%左右的薪酬。
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希望本篇文章《‘通货膨胀的后遗症:最近所有劳资纠纷的背后是什么?》能对你有所帮助！
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