秘鲁，钱凯（美联社）——在秘鲁沿海沙漠的边缘，一个偏远的渔村，三分之一的居民没有自来水，它正在转变成一个依靠不可阻挡的上涨的石油来赚钱的地方。
中国航运巨头中远集团（Cosco）持有多数股权，投资13亿美元的大型港口昌凯（chanay）正在把这个渔船漂浮的前哨变成全球经济的一个重要节点。周四，他在秘鲁为该港口揭幕。
这一开发项目预计将包括15个码头和一个大型工业园区，在未来十年内将吸引超过35亿美元的投资，但却遭到了贫困村民的质疑，他们表示，这剥夺了他们的捕鱼水域，也没有给当地人带来任何经济利益。
“我们的渔点在这里已经不存在了。78岁的渔夫朱利叶斯·凯撒指着码头边的起重机说，“就像罗马皇帝一样。”“我不怪中国人试图开采这个地方的所有价值。我责怪政府没有保护我们。”
秘鲁政府希望这个位于利马以北60公里（37英里）的港口将成为该地区的战略转运枢纽，开通一条连接南美和亚洲的新航线，加快秘鲁蓝莓、巴西大豆和智利铜等出口产品跨太平洋的贸易。官员们表示，该港口有可能产生数百万美元的收入，并将沿海城市变成所谓的经济特区，通过减税来吸引投资。
“我们秘鲁人首先关注的是秘鲁人的福祉，”外交部长埃尔默·席勒告诉美联社。
但钱凯6万居民中的许多人并不相信。带着较小的渔获量返回港口的渔民抱怨说，他们已经吃亏了。
当地人说，港口的疏浚——从海底吸出沉积物，形成一条17米（56英尺）深的航道——破坏了鱼类的繁殖地。
“我已经在水里呆了一整天，我总是需要冒更远的险，”28岁的渔夫拉斐尔Ávila说，他头发上沾着沙子，两手空空地回到岸边，筋疲力尽。
“以前这就够了，”他指着自己的彩绘小船说。“现在我需要一艘更大、更贵的船去抓鱼。”
为了赚外快，Ávila开始为那些想一睹中国巨轮的自拍游客提供偶尔的兜风服务。
2025年1月，一些世界上最大的集装箱船将停靠在昌塞港，居民们也担心污染和石油泄漏的到来。2022年，附近的一家石油公司将数千桶原油泄漏到秘鲁以生物多样性闻名的水域，导致无数鱼类死亡。
如今，瞥一眼死气沉沉的小镇中心，就会发现，即使没有港口投入运营，渔业资源也在减少，旅游业也在大幅萎缩。
当地人说，港口的防波堤改变了水流，破坏了良好的冲浪条件，从卖冰的小贩到卡车司机再到餐馆老板，每个人都受到了影响。“对巨型港口说不”被喷涂在一面俯瞰海滨的墙上。
40岁的罗莎·科兰蒂斯（Rosa Collantes）说：“这个港口是一个来这里折磨我们的怪物。”她正在岸上清理和清理黏糊糊的鼓鱼。“人们来到港口，他们说‘哇，太棒了！’但他们看不到现实。”
港务局说，他们意识到这座时髦的现代化港口与周围的chanay村形成了鲜明的对比。在chanay村，许多人住在未铺设的道路上，两旁是破旧的棚屋，到处都是垃圾。
中远集团在钱凯的一名经理马里奥·德·拉斯·卡萨斯（Mario de las Casas）说，“你不可能在建了一个最先进的港口后，旁边的城市却没有饮用水和污水，医院也在坍塌，也没有教育中心。”他还说，该公司已经启动了研究，以确定该港口如何有助于减少不平等，刺激当地增长。
“这个港口不应该是一个污点，”德拉斯卡萨斯说。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《中国国家主席将为秘鲁的一个大型港口揭幕，但当地人说他们被排除在外了》能对你有所帮助！
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