美国宇航局仍在决定如何处理实际上被困在太空中的两名星际飞船宇航员，但表示将在未来两周内做出决定。
目前，美国宇航局正在为6月初离开地球前往国际空间站(ISS)的宇航员布奇·威尔默(Butch Wilmore)和苏尼·威廉姆斯(Suni Williams)寻找一些选择，他们预计将在8天后返回。然而，这次旅行因推进器故障和氦泄漏而受到破坏，这使人们对星际飞船太空舱安全返回地球的能力产生了怀疑，并使宇航员在两个多月后陷入困境。
周三，美国宇航局官员在与媒体的实时通话中表示，他们正在分析更多数据，然后在下周末或下周初做出决定。
他们必须决定是否将威尔默和威廉姆斯留在国际空间站，直到明年年初，届时他们可以搭乘SpaceX公司2025年2月的下一次航班返回地球。在这种情况下，波音制造的问题太空舱将空载回地球。
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美国宇航局太空行动任务负责人肯·鲍尔索斯(Ken Bowersox)说:“在把‘星际飞船’带回家之前，我们还有时间，我们希望明智地利用这段时间。”
如果改用SpaceX公司，将需要从4名宇航员中剔除两人，让他们参加定于9月底进行的下一次轮渡飞行。一旦为期半年的任务结束，威尔默和威廉姆斯将乘坐SpaceX的“龙”号太空舱。
美国宇航局表示，另一个后勤问题也在起作用:国际空间站一次只能容纳两艘美国太空舱，这意味着“星际飞船”必须在SpaceX的“龙”号到达之前离开，给新到达的宇宙飞船一个停车的地方。
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SpaceX公司目前有四名宇航员在国际空间站工作。虽然机组人员计划于本月返回地球，但由于星际飞船的不确定性，他们的计划停留时间又增加了一个月。
“美国宇航局的一些决策者似乎不相信能够保证安全返回，这就是为什么他们请来了专家来查看数据，试图诊断太空中复杂推进系统中一个小部件的故障。
“很难看出这是怎么可能的，所以在我看来，我们正在无情地走向SpaceX的龙飞船的回归。”
“星际飞船”6月的发射标志着一项高风险的测试任务，在此之前，美国宇航局必须对该航天器进行常规宇航员飞行认证。
今年7月，威廉姆斯和威尔默出现在美国宇航局主持的国际空间站直播节目中，并表示他们相信星际飞船会把他们安全送回家。他们还说，他们很高兴在太空中度过额外的时间，忙着帮助国际空间站的工作人员，并在轨道上进行各种实验和测试。
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在美国国家航空航天局提供的这张照片中，2024年6月13日，波音机组飞行测试宇航员布奇·威尔默(左)和苏尼·威廉姆斯在国际空间站“和谐”舱和波音“星际飞船”飞船的前廊内摆姿势拍照。美国宇航局通过美联社今日趋势报道
Wilmore在直播中说，他们开始任务时就知道会有问题，并指出:“这是一个测试的世界。这是一个艰难的行业。”
Wilmore说:“人类太空飞行在任何体制下都不容易，每一个设计出来的航天器都有很多问题，这就是我们所做的事情的本质。”“你知道那句咒语，‘失败不是一种选择。’”
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“他们会按照我们的要求去做。这是他们作为宇航员的工作，”美国宇航局首席宇航员乔·阿卡巴周三说，强调了这项工作所需的灵活性。
从一开始，Starliner项目就严重超支，并受到挫折和延误的困扰。自发射以来，太空舱已经发生了5次氦泄漏，5个机动推进器失灵，一个推进剂阀门几乎完全失效，这促使太空中的机组人员和休斯顿的任务管理人员在任务中花费了比预期更多的时间来进行修复。
在最新的飞行问题之前，波音公司在Starliner上面临了多年的其他挑战，包括2019年的一次无人测试失败，其中数十个软件故障、设计问题和管理问题使其无法与国际空间站对接。
2022年的重复无人测试成功对接，但发现了额外的软件问题和一些太空舱推进器的问题。
2011年航天飞机退役后，美国宇航局聘请了SpaceX和波音公司来运送宇航员往返空间站。
SpaceX的首次宇航员飞行是在2020年。2019年，波音公司在没有机组人员的情况下进行了首次试飞，遇到了太多麻烦，以至于被要求重飞。然后，更多的问题出现了，在最终与宇航员一起飞行之前，该公司花费了超过10亿美元来修复。
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-来自美联社的文件
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