到2028年，数百万人将能够通过海底隧道在欧洲和亚洲之间旅行。大伊斯坦布尔隧道是一条6.5公里长的多用途水下隧道，横跨博斯普鲁斯河，连接欧洲和亚洲，预计2028年通车时，每天将运送130万名乘客。
5月10日，土耳其交通和基础设施部长阿迪勒Karaismailoğlu公布了该项目的最新计划，确认了公路和铁路联合隧道开通的时间表，以及该项目的其他细节，该隧道被誉为世界上最长的水下隧道。
大伊斯坦布尔隧道将分为三层，两层用于公路交通，一层用于铁路系统。它的直径为19米，位于海平面以下110米，将连接伊斯坦布尔三个机场之间的高速公路：伊斯坦布尔atatat
大伊斯坦布尔隧道的铁路部分将包括13个车站，一个方向每小时可容纳7万名乘客。它还将与其他11条铁路相连，并使伊斯坦布尔交通系统的重要组成部分地铁线路以最佳容量运行。Karaismailoğlu部长表示，该计划将使穿越博斯普鲁斯海峡的铁路旅行时间缩短至40多分钟。
该方案的必要性得到了强调，来自伊斯坦布尔交通计划的数据表明，未来欧洲和亚洲两岸之间的每日过境量将超过300万，比目前超过200万的数字显著增加。此外，据这位部长称，正在计划建设一条横贯伊斯坦布尔、从西到东的高容量铁路系统。
大伊斯坦布尔隧道工程正在使用世界上最大的隧道掘进机之一进行挖掘，这是一台令人印象深刻的机器，长83米，宽20米。这是继3.5公里的马尔马雷隧道和5.4公里的欧亚隧道之后，穿越博斯普鲁斯海峡的第三条隧道。
在其他地方，我们报道了英国废弃的隧道。从“奇怪的声音”到所谓的撒旦活动的报道，这些令人毛骨悚然的隧道不是你想让你的火炬失去电池的地方。
这四条地下隧道被埋在约克郡和大曼彻斯特分开的荒野荒野之下，挖掘时间长达17年，至少50名工人因此丧生。然而，真正的死亡人数可能要高得多。位于西约克郡马斯登和大曼彻斯特奥尔德姆之间的四条隧道之一，是英国最深、最长的运河隧道，长度超过3英里。标准隧道仅用铁锹、镐、炸药和2500人的人力就建成了。
工程师们面临着许多问题，从水过多到计算错误，导致隧道中间出现了一个S形弯道。这条运河隧道是四条隧道中最古老的一条，这四条隧道在奥尔德姆的迪格尔和哈德斯菲尔德附近的马斯登之间的奔宁山下平行运行。
运河隧道于1811年开通。其他隧道是后来修建的，是铁路隧道，现在只有一条是火车使用的，另外两条是维修工人使用的。通风井是令人难以置信的特征之一。它们大多高出铁轨400多英尺，其中一座高达惊人的512英尺。
城市探险家丹尼尔·西姆斯，在YouTube上也被称为“大胡子现实”，已经进入了铁路隧道。虽然强烈不建议在里面冒险（因为很危险，涉及非法侵入），但他讲述了他的“令人毛骨悚然”的经历，在那里他听到了奇怪的声音和火车驶过时发出的巨大的空气爆炸声。
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