有一段时间，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的梅赛德斯职业生涯险些以呜咽告终。
当查尔斯·勒克莱尔在阿布扎比大奖赛第一圈结束时从第19位飙升至第8位时，他未来的法拉利队友却在努力取得进步。在第13圈的时候，这位闷闷不乐的英国人通过无线电对赛车工程师彼得·波诺·伯宁顿说：“我没有配速搭档，没有配速。”
但是换了轮胎帮助他重新焕发了活力，我们突然看到，是的，接近40岁的时候，汉密尔顿仍然拥有它。在他提前退出排位赛后，老板托托·沃尔夫说他的车手“几乎不可能”登上领奖台。但当他冲过终点线时，他落后第三名勒克莱尔不到5秒。
在最后一圈，汉密尔顿正在接近队友乔治·拉塞尔，这时波诺给出了那个著名的指示。“锤子时间到了。”确实如此。他在9号弯的时候从他的英国同胞身上掠过，他后来承认这一动作“需要完美”才能完成。
兰多·诺里斯在阿布扎比大奖赛上赢得了麦克拉伦的冠军头衔，刘易斯·汉密尔顿的恢复驾驶马克斯·维斯塔潘的处罚细节，F1冠军前往卢旺达进行社区服务
汉密尔顿庆祝了那一场精彩的复出——以及一个非凡的梅赛德斯职业生涯——在起跑终点直道上吃着甜甜圈，远处燃放着烟花。他向人群挥了挥手，然后跪在他的最后一辆奔驰车旁，以个人身份告别。
然而，领奖台上还有另一位英国人在庆祝。从比赛开始的那一刻起，兰多-诺里斯就承受着巨大的压力，因为车手冠军马克斯-维斯塔潘撞上了队友奥斯卡-皮亚斯特里。突然之间，他成为了迈凯轮车队26年来第一个车队冠军的唯一一个留在前面的车手。
卡洛斯·塞恩斯从来没有落后过几秒钟，勒克莱尔像着了魔一样开车。在周末早些时候，摩纳哥人处理了食物中毒，发车区处罚和令人失望的排位赛，这让他在后排发车。昨晚，尽管如此，他还是在比赛中发挥了最佳状态，他的反扑甚至让汉密尔顿的反扑看起来都很普通。
兰多诺里斯的胜利确保迈凯轮车队自1998年以来首次成为车队冠军（图片:盖蒂图片社)
但这一切都是徒劳的，诺里斯和他的迈凯轮车队完美地完成了他们的比赛，让意大利人心碎。进站是完美的，英国人对轮胎进行了完美的管理，以确保它们在最后有足够的寿命来保持塞恩斯的距离。诺里斯在过去的压力下已经崩溃了，但没有任何迹象表明他会在这里这样做。现在25岁的他已经成长为一名优秀的领袖，他在迈凯轮取得了汉密尔顿在他为车队效力的六个赛季中都无法取得的成就。
这位七届冠军并不是唯一一位在阿布扎比告别车队的车手。汉密尔顿在法拉利取代的塞恩斯以另一场强劲的表现结束了他的美好赛季。他将成为威廉姆斯的一笔巨大资产，因为前梅赛德斯战略主管詹姆斯·沃勒斯试图唤醒F1沉睡的巨人。
塞尔吉奥·佩雷斯处于边缘，在被未来的梅赛德斯后备球员瓦尔特利·博塔斯追上后，他没有完成比赛。红牛的酋长们将在本周决定是否砍掉这位苦苦挣扎的墨西哥人。但是在所有的车手中，诺里斯是以最明显的乐观态度结束赛季的。他说：“我有信心和马克斯、查尔斯以及其他车手竞争。我有这方面的条件。”
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希望本篇文章《在托托·沃尔夫分享了他的疑虑之后，刘易斯·汉密尔顿几乎完成了不可能的事情》能对你有所帮助！
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