迈凯轮被指控用轮胎冷却技巧违反F1规则，国际汽联被迫介入。
英国队在2024年度过了一个令人惊叹的赛季。他们在车队积分榜上领先于法拉利，而兰多诺里斯是车手总冠军的真正挑战者。
在本周末的巴西大奖赛之前，他只落后现任冠军马克斯·维斯塔潘44分。但在本周的比赛之前，存在一些争议。
有人建议迈凯轮和他们的一些F1竞争对手已经被调查可能用水冷却他们的轮胎。F1技术规则规定，车队不允许在比赛期间清除轮胎内部的水分。
在F1排位赛被取消后，马克斯·维斯塔潘可能会在巴西站最后开始比赛，兰多·诺里斯对巴西站的处罚感到很感激
第10.8.4条规定：“轮胎只能用空气或氮气充气”，“禁止任何旨在减少轮胎和/或充气气体中的水分的过程。”
但据《汽车运动》报道，有一种理论认为，包括迈凯轮在内的一些车队已经找到了在轮胎安装之前向轮胎注入水或其他液体的方法。有人建议，任何冷却剂都可以帮助保持大部分轮胎冷却，限制热降解。
在新加坡大奖赛期间，当一些轮辋被发现有液体时，进一步透露了对活动的担忧。据报道，国际汽联对这些担忧发出了警告，单座赛车事务负责人尼古拉斯·托姆巴吉斯（Nikolas Tombazis）在巴西大奖赛前与轮胎制造商倍耐力和车队进行了谈判。
托姆巴吉斯在本周末的短跑比赛中密切关注着车队。国际汽联尚未发表评论，但他们的检查报告证实，轮胎进行了检查。上面写着：“今天所有车手在冲刺赛中使用的轮胎都经过了检查。”
迈凯轮车队被指控用水冷却轮胎（图片:盖蒂图片社)
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红牛一直在寻找为什么他们失去了之前比赛速度优势的答案。在巴西大奖赛之前，维斯塔潘说：“有些车队在比赛节奏上取得了巨大的进步，这很奇怪。
“因为如果你看看我们的赛车和去年相比，我们在排位赛和正赛中都取得了进步。其他人也在排位赛的速度上取得了不错的进步，但随后他们在比赛的速度上取得了更大的进步。这对我们来说很难理解。”
与此同时，车队负责人克里斯蒂安·霍纳本赛季早些时候说：“如果一个人是怀疑论者，有点偏执，你会说有些事情发生了变化。因为即使当我们回到车的配置，例如，我们在中国，我们仍然有一些相同的问题，我们经历过。
“但是，这么说的话，它可能会改变每个人。但我从来没有在任何一个季节看到过如此夸张的摆动。显然，我们必须解决这个问题。我们必须理解它。”
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希望本篇文章《红牛指责迈凯轮的轮胎冷却技巧作为F1世仇继续在巴西大奖赛》能对你有所帮助！
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