这条耗资20万亿美元（15.8万亿英镑）的隧道可以让你在一小时内从伦敦到达纽约，其背后的技术比你想象的要古老得多。
“超级高铁”的想法起源于17世纪末，当时世界上第一个人工真空被发明出来。这导致了由气动（气体或加压空气）驱动的地下运输系统的设计。
1799年，英国发明家乔治·梅德赫斯特（George Medhurst）申请了一项系统的专利，该系统可以利用空气压力在铁管系统中移动货物。1845年，伦敦和克罗伊登铁路公司（London And Croydon Railway）建造了一个实验性货运站，在铁轨和火车之间制造了一个真空，使火车在大气压力的推动下前进。尽管这条铁路在两年后被取消，但其他气动货运铁路随后开始在欧洲各地出现。
这将比坐飞机快得多（股票）（图片来源:盖蒂图片社/ iStockphoto)
2012年，埃隆·马斯克将超级高铁描述为“第五种交通方式”。第二年，他发表了一份关于超级高铁的白皮书，从那以后，他一直是这项技术的大力支持者，组织学生比赛，创办了the Boring Company，专注于隧道技术。
通过在伦敦和纽约之间假想的巨型隧道中创造一个真空，超级高铁技术将使增压车辆在没有任何空气阻力的情况下行驶。从理论上讲，这意味着它们的速度可以达到每小时3000英里以上，这意味着整个旅程只需要一个小时。
我们不太可能在有生之年看到它（股票）（图片:盖蒂图片社)
该技术正在印度和中国进行试验，并计划将其整合到两国的全国高铁系统中。这项技术也比飞行更环保，用真空和压力代替燃料。
但要看到“跨大西洋隧道”还需要几年时间。修建隧道的建议仍不明朗。虽然有些人建议在海底下走一条路，但其他人更倾向于用高跷或漂浮的管道，通过连接在海底的电缆固定在那里。
从建造连接法国和英国的英吉利海峡隧道所花费的时间来看，这是我们有生之年看不到的。它花了六年多的时间才建成。如果跨大西洋隧道以同样的速度建造，将需要782年。
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