横滨，日本(美联社)——日产概述了一项“可持续发展计划”，以成为一家更环保、更包容的公司，承诺回收电池，赋予员工权力，创造更安全的汽车。
日产汽车(Nissan Motor Co.)首席可持续发展长Joji Tagawa本周在公司横滨总部对记者说，日产不会试图在这方面击败竞争对手。
日产的目标是到2050年实现碳中和，这意味着所有业务的净碳排放量为零。
日本、美国和欧洲政府都设定了同样的目标，日本竞争对手丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)、本田汽车公司(Honda Motor Co.)和美国通用汽车公司(General Motors Co.)也设定了同样的目标
根据最新计划，日产表示，到2030年，它将把日本、美国、欧洲和中国的每辆汽车制造过程中的二氧化碳排放量减少52%，将新车型的每辆汽车行驶过程中的二氧化碳排放量减少50%。
田川表示，日产2030社会计划围绕六大支柱展开:安全、质量、负责任的采购、知识产权、社区和赋予员工权力。
他说，公司正在支持培养未来工程师的教育，尤其是在人工智能和信息技术等相对较新的领域。
“我们的目标是成为一家以人为本的公司，”他说，并重申公司承诺在其运营和供应链中不容忍侵犯人权的行为。
最新的计划是日产在2021年宣布的“雄心2030”的更新，该计划的核心是
Tagawa承认需要大量投资，这些投资可能不会立即产生回报，但会转化为长期回报。他没有透露计划投资的具体数额。
生产Leaf电动汽车、Rogue SUV和英菲尼迪豪华车型的日产表示，管理人员的薪酬将反映他们在多元化和可持续性方面所做的努力。
日产官员表示，可持续发展对提升品牌影响力至关重要。
日产还将资源枯竭和不断变化的出行需求列为其他担忧。
在日本，人们对气候变化的意识正在增强。本周早些时候，该国部分地区达到了创纪录的40摄氏度(104华氏度)以上。
几十年来一直主导全球燃油发动机市场的日本汽车制造商，正在调整战略，以适应业界认为不可避免的向更生态的动力系统(如电动汽车和燃料电池)过渡的趋势。
专家表示，世界必须减少二氧化碳排放，以避免极端天气状况，避免气候变化对人类健康、生态系统和社会基础设施造成严重损害。到2050年实现净零排放需要大幅减排。
上周，该公司将营收从此前预计的3,800亿日圆(合25亿美元)降至3,000亿日圆(合19亿美元)，原因是尽管受到激励措施和营销费用的影响，该公司第一季度的销售额保持稳定，但利润却受到了影响。
该公司预计，在截至2025年3月的财年，其全球汽车销量将达到365万辆，高于上一财年的约340万辆。
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Yuri Kageyama在X:
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