公共汽车服务将在明天宣布的计划中获得近10亿英镑的现金支持。
交通大臣路易斯·黑格将公布谁得到了什么，她发誓要为全国提供伦敦式的服务。
运输部表示，这笔资金将意味着减少危险路线的削减，并使更多的公共汽车按时运行。
黑格女士表示，这将终结不可靠服务的邮编抽签。
到目前为止，公共汽车是英国最受欢迎的公共交通工具，去年英格兰有34亿人次乘坐公共汽车。
它们可以成为老年人和农村社区的重要生命线，并支持曼彻斯特等大城市的旅游业、通勤者和夜间经济。
但数十年的放松管制导致数千条重要路线被取消。
工党正在授权地方议会收回对服务的控制权。资金将基于需求、贫困程度和人口，而不是让当地地区相互竞争资金。英格兰的每个地区都将从新一轮的资助中受益，尤其是历史上被忽视的农村地区和小城镇。
莱斯特、怀特岛、托贝、绍森德、剑桥郡和彼得伯勒将获得创纪录的投资。
城市地区将获得资金来维持和改善服务，而像埃塞克斯和汉普郡这样的农村社区将能够提供更多的服务和新的路线。
在上个月的预算中，财政大臣雷切尔·里夫斯将全国票价上限延长至2025年12月。
上限将从2英镑提高到3英镑，但低于3英镑的票价只会因通货膨胀而上涨。
这项延长计划将耗资1.5亿英镑，但在某些路线上仍可节省高达80%的费用。
20世纪80年代，玛格丽特•撒切尔（Margaret Thatcher）领导下，公共汽车私有化，地方当局被禁止运营自己的公共汽车。
随后的几十年里，随着公交公司削减无利可图的农村服务，转向城市路线，公交车的销量下降。
法律被修改，允许像曼彻斯特这样的地区推出他们成功的蜜蜂网络。但是，明天即将出台的公共汽车法案将废除所有地方的禁令。
这很简单：公共汽车需要出现，价格合理，并且准时
路易丝·黑格，交通部长
（Image:Wiktor Szymanowicz/Future Publis)
公共汽车是我们城市、城镇和农村社区跳动的心脏。它们不只是把人们从A点带到B点——它们是通往机会的大门。
但四十年来，人们不得不忍受失败的放松管制。关键路线被切断，服务不断延误，有时公共汽车甚至没有出现。
现在，我们终于翻开了新的一页——用10亿英镑来支持、改善和保护全国重要的公共汽车服务。
我们正在改革提供资金的方式——这意味着资金是根据需求、人口和贫困程度分配的——而不是挑选赢家和输家，让各个地区争夺资金，这是对资源的消耗，拖慢了决策的速度。
保守党在一个支离破碎的系统上砸钱，给了几乎所有地方的运营商选择他们想要的路线的自由。这使得整个社区完全被切断了，没有他们需要的服务来帮助他们工作，朋友和家人，或者去商店。
这代表着对大多数地方创纪录的资本投资，以及一项千载难逢的改革计划，该计划旨在将伦敦风格的公交车普及到全国的每个角落——包括那些通常被忽视的地区。
因此，无论你是在布莱克本还是伯恩茅斯，布莱克浦还是白金汉郡，每个人都将最终能够依靠他们长期以来应得的高质量公共汽车服务。
这意味着提前或推迟服务，以帮助轮班工人，新的数字公交时刻表和本地票价倡议——这意味着议会将有权升级对当地人最重要的本地公交服务。
这很简单：公共汽车需要出现，价格合理，并且准时。我们的资金帮助他们做到了这一点。
在我们历史性的《巴士法案》之前，这是我们向巴士革命迈出的又一步，这样英格兰各地的地方领导人最终可以收回对巴士服务的控制权。毫无疑问，我们正在把伦敦式的权力扩展到全国各地。
通过这项投资和这些重大改革，我们正在实现变革，为人们提供他们需要和应得的交通连接。获得工作、机会和更美好的未来。
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