连接两个欧洲国家的价值数十亿美元的11英里海底隧道的第一部分已经开始。如果一切顺利，到2029年，丹麦小镇Rödbyhavn将与德国港口普特花园相连。今年6月，丹麦国王弗雷德里克为这个耗资55亿英镑的项目的第一个里程碑揭幕。这条隧道将是世界上最长的水下通道，允许公路和火车同时通行。
该项目的水下部分将延伸11英里（或18公里），是仅用于道路交通的第三长的地下线路。另外两条隧道较长，但只允许公路通行，一条是连接英国和法国的英吉利海峡隧道（23.6英里），另一条是连接日本本州岛和北海道的精干隧道（14.5英里）。
该项目预计耗资约55亿英镑
新的Fehmarnbelt隧道将是丹麦以及北欧其他地区挪威、瑞典和芬兰的重要长期基础设施资源。通过Fehmarntunnel的车程预计为10分钟，火车为7分钟。虽然北欧国家并不是一个远离欧洲其他地区的岛屿，但斯堪的纳维亚半岛和欧洲大陆之间的主要陆路被波罗的海切断了。到2029年，这条新隧道将与从哥本哈根到瑞典Malmö的Öresund大桥一起，实现中欧和北欧之间的铁路和公路交通。
这条隧道还有望帮助提高货物运输的速度，人们被告知，当从南到北的旅行时间缩短，旅行便利性提高时，他们可以期待更多的火车旅行和公路旅行。这条隧道最大的好处之一是，预计将有更多的游客从欧洲其他地方来参观北极拉普兰。
丹麦城镇Rödbyhavn将与德国港口普特花园相连
从伦敦飞往正在修建部分隧道的小镇的航班费用在80英镑到120英镑之间，飞行时间在1小时45分钟到2小时之间。
建筑将看到79个巨大的混凝土元素，建造在Rödbyhavn的一个专门建造的网站上。克拉瓦报道称，每条隧道长217米，宽度足以容纳五条独立的隧道，分别用于两条铁路、两条公路和一条服务通道。
当一个新元件在工厂里准备好后，它的两端被密封起来，被拉到海里，它漂浮在水面上，直到到达它的固定位置，充满水，使它下沉，在隧道里精确地移动到它的毫米精确位置，然后水从元件中抽出来。
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