华盛顿（美联社）——周五，该公司表示将接受一项由企业支持的上诉，这可能会使其更容易挑战联邦法规，在与加州全国领先的汽车排放标准有关的纠纷中采取行动。
法官们同意听取燃料生产商提出的上诉，他们反对环境保护局在乔·拜登担任总统期间于2022年给予加州的豁免。这项豁免允许加州设定比国家标准更严格的排放限制。
这个案子要到明年春天才能辩论，届时特朗普政府肯定会对这个问题采取对行业更友好的态度。候任总统唐纳德·特朗普誓言要取消石油、天然气和煤炭，并废除具有里程碑意义的2022年气候法的关键部分。
高等法院不会审查豁免本身，而是会考虑一个初步问题，即燃料生产商是否具有挑战EPA豁免的法律地位。
位于华盛顿的联邦上诉法院裁定，这些公司没有权利提起诉讼，因为它们没有提供证据表明它们会受到豁免的影响，而豁免直接影响到汽车制造商。
美国政府在法庭文件中指出，福特、本田、大众等汽车已经达到了加州的排放标准。
但燃料生产商告诉高等法院，上诉裁决如果维持不变，将“危及未来对行政行动的挑战”。
他们说他们符合进入法庭的法律条件。这些公司的律师写道，作为“常识问题”，如果豁免被搁置，汽车制造商将减少电动汽车的生产，而增加汽油动力汽车的生产，这直接影响到燃料的销量。
美国环保署的豁免是拜登政府努力扭转特朗普第一个白宫任期以来环境倒退的一部分，并恢复加州制定更严格排放规则的权力。
根据联邦《清洁空气法》，加州拥有独特的权力，可以为在美国最大的州销售的汽车制定更严格的标准，这促使汽车制造商生产更节能的乘用车，排放更少对气候有害的尾气。
今年4月，美国哥伦比亚特区巡回上诉法院驳回了燃料生产商的案件，以及俄亥俄州和其他共和党领导的州和燃料生产商提出的相关挑战。上诉法院审理了许多对联邦法规的质疑。
最高法院没有对各州的上诉采取行动。
目前这场斗争的根源在于特朗普政府取消了该州的权力。三年后，拜登上台，环保局。
近年来，在保守派占多数的最高法院面前，其他环境法规的进展并不顺利。2022年，法官们限制了环保署监管发电厂二氧化碳排放的权力。今年6月，该法院叫停了环保局的空气污染防治规定。
6月的另一项裁决推翻了俗称雪佛龙公司（Chevron），预计也将使环境法规更难制定和执行，以及其他联邦机构的行动。
但法官们最近也维持了环境法规的有效性，以限制燃煤电厂造成的地球变暖污染，尽管法律挑战正在上演。
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