代表数千名铁路工人的工会对上周结束铁路停工的行动提出上诉。铁路停工导致全国货运和通勤交通中断。
在提交给联邦上诉法院(Federal Court of Appeal)的文件中，卡车司机工会对联邦劳工部长麦金农(Steven MacKinnon)上周向一个劳工委员会发出的具有约束力的仲裁指令提出了质疑。不到一天前，加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway Co.)和加拿大太平洋堪萨斯城有限公司(Canadian Pacific Kansas City Ltd.)的9,300名工人罢工。
作为对麦金农指示的回应，加拿大劳资关系委员会命令该国两大铁路公司恢复运营，员工返回岗位，直到有约束力的仲裁产生新的合同。
除了政府的指示，工会也对法庭的决定提出异议。
加拿大卡车司机工会主席保罗·鲍彻说，这些行动开创了一个“危险的先例”，威胁到工人集体谈判的宪法权利。
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鲍彻在新闻发布会上说:“没有它，工会就失去了为所有加拿大人争取更高工资和更安全工作条件的筹码。”
1:35 CN, CPKC铁路服务恢复后为期4天关闭
铁路公司和一些行业组织表示，在卡车司机工会拒绝仲裁请求后，部长此举结束了数月来不必要的不确定性和缓和的供应链动荡。
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CN表示，仲裁是一个中立的过程，“与结果无关”，旨在打破僵局。
CN发言人Ashley Michnowski在一封电子邮件中表示:“CN更倾向于协商解决。”
CN发言人Ashley Michnowski在一封电子邮件中表示:“然而，经过九个月的努力达成和解，很明显，卡车司机工会并没有寻求解决方案，而是乐于通过损害加拿大经济来继续施加压力。”
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麦金农在停工生效后不到17小时就做出了重返工作岗位的指示——CPKC的员工罢工，但CN的员工没有罢工。他表示，谈判陷入僵局，加拿大企业、就业保障和贸易关系都受到威胁。
几周来，行业组织一直在就政府长期停摆的经济后果发出警告。为确保没有货运滞留，CN和CPKC从近三周前开始分阶段减少运营。
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