联邦政府在周二提起的诉讼中说，诺福克南方铁路公司迫使客运列车在其大型货运列车通过时等待，导致纽约和新奥尔良之间的美铁长期延误。
司法部采取了不寻常的措施提起诉讼，因为它表示诺福克南方公司一直违反联邦法律，该法律要求美国铁路公司的列车在通过货运铁路轨道时享有优先权。美国铁路公司所依赖的轨道是全国六大货运铁路之一所拥有的。
司法部长梅里克·b·加兰(Merrick B. Garland)说:“美国人不应该因为铁路公司违反法律而经历旅行延误。”
诺福克南方铁路发言人汤姆·克罗森说，该铁路公司致力于遵守法律，要求客运列车获得优先权，并帮助扩大客运铁路。
克罗森说:“在过去的几个月里，我们一直在关注新月号客运列车的准点率。”“我们希望解决这些担忧，并继续共同取得进展。”
诉讼称，去年在诺福克南方铁路公司(Norfolk Southern)网络上运行的美铁南行列车中，只有24%准时到达目的地，迫使纽约和新奥尔良之间新月路线(Crescent Route)的26.6万名乘客中的大多数人不得不面对列车延误。
有一次，美国铁路公司(Amtrak)的一列火车在距新奥尔良仅10英里的地方延误了近一个小时，因为诺福克南方公司迫使它在一列缓慢行驶的货运列车后面行驶。在另一起事件中，铁路调度员让一辆美国铁路公司(Amtrak)的列车等待三列货运列车通过。
美铁首席执行官斯蒂芬·加德纳表示，这起诉讼将有助于确保乘客准时到达目的地。
加德纳在一份声明中说:“我们感谢美国司法部正在采取措施，在联邦法院执行一项长期存在的联邦法律，该法律要求，当我们在共享铁路线上运营时，城际客运列车优先于货运列车。”
通常，美国铁路公司(Amtrak)的列车无法超过诺福克南方公司(Norfolk Southern)的列车，因为这条铁路的货运列车越来越长，无法在主干线的侧线上行驶。所有主要的货运铁路现在都定期运行长度超过2英里的列车。
美国交通部长皮特·布蒂吉格说:“半个世纪以来，联邦法律一直要求货运铁路公司在他们的轨道上给予美铁客运铁路服务优先权，但对这项重要法律的遵守情况充其量是不平衡的。”
诺福克南方铁路公司是美国最大的货运铁路公司之一，总部设在亚特兰大，经营着美国东部各地的火车。
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