华盛顿（美联社）——在东部和墨西哥湾沿岸港口的码头工人工会的合同下个月到期之前，当选总统周四表达了他对他们的支持，称任何进一步的“自动化”港口都会伤害工人。
这位即将上任的总统在社交媒体上发布消息称，他会见了国际码头工人协会（International Longshoreman 's Association）主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）和工会执行副主席丹尼斯·达格特（Dennis Daggett）。
“我研究过自动化，知道关于它的一切，”特朗普写道。“省下的钱远不及它给美国工人带来的痛苦、伤害和伤害，在这种情况下，我们的码头工人。外国公司通过进入我们的市场在美国发了大财。他们不应该在知道有多少家庭受到伤害的情况下寻找每一分钱。”
国际码头工人协会将在1月15日前与代表港口和航运公司的美国海事联盟（U.S. Maritime Alliance）谈判一份新合同。
争议的核心是港口能否安装自动闸门、起重机和集装箱运输卡车，以加快船舶的装卸速度。工会认为，自动化将导致工作岗位减少，尽管更高的生产率水平可以更多地提高剩余工人的工资。
海事联盟在一份声明中表示，该合同不仅涉及港口，还“支持美国消费者，让美国企业进入全球市场——从农民到制造商，到小企业，再到寻找新市场销售产品的创新型初创企业。”
该联盟表示：“为了实现这一目标，我们需要被证明可以改善工人安全、提高港口效率、增加港口容量、加强供应链的现代技术。”并补充说，期待与特朗普合作。
去年10月，代表4.5万名码头工人的工会举行了为期三天的罢工，这加大了长期停工可能会推高通胀的风险，因为这将使集装箱船难以卸货，美国产品也难以出口到海外。
在这个问题上，即将上任的总统承诺降低价格，但却承诺支持蓝领工人和先进技术，而正是这些先进技术赢得了亿万富翁埃隆•马斯克（Elon Musk）等硅谷精英的支持。
特朗普试图将争端描述为美国工人和外国公司之间的争端，但先进的港口也是保持全球竞争力的关键。中国正在开放一个可以容纳巴拿马运河太大船只的港口。
有一种风险是，托运人可能会转移到其他港口，这也可能导致失业。墨西哥正在建设一个高度自动化的港口，而迪拜、新加坡和鹿特丹已经拥有了更先进的港口。
相反，特朗普表示，港口和航运公司应该避免使用“昂贵的机器，而且必须不断更换”。
特朗普写道：“为了获得进入我们市场的巨大特权，这些外国公司应该雇佣我们优秀的美国工人，而不是解雇他们，然后把这些利润送回国外。”“是时候把美国放在第一位了！”
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