东京（美联社）-陷入困境的日本汽车制造商日产已任命负责其美国业务的Jeremy Papin为其首席运营官，这是一项重大的管理层改组，被称为扭亏的关键。
这一举动于周四在美国宣布，意味着日产美洲管理委员会主席帕平将接替他的职位。
考虑到日产在美国关键市场的问题，人们猜测马的继任者已经有一段时间了，最近特斯拉、丰田和福特占据了主导地位。
在报告季度亏损93亿日元（合6100万美元）后，该公司将全球产能削减了20%。
这与去年同期1,907亿日圆的利润出现了逆转。截至9月份的季度销售额从3.1万亿日元降至2.9万亿日元（合190亿美元）。
公司首席执行长内田诚（Makoto Uchida）降薪50%，为业绩负责，并承认日产需要成本上升和其他全球变化。
内田在一份声明中表示：“这些高管变动反映了让公司回到正轨所需的经验和紧迫性。”“日产将继续专注于未来的增长，并稳步执行这些转型努力，以确保可持续的盈利能力。”
日产表示，鉴于帕潘在战略、业务发展和投行方面的经验，他将带领公司复苏。日产生产Leaf电动汽车、Rogue SUV和英菲尼迪豪华车型。
作为将于明年1月1日生效的一系列举措的一部分，Jeep前首席执行长克里斯蒂安•默尼耶（Christian Meunier）将重返日产，担任美洲管理委员会（Americas Management Committee）主席。
星野浅子（Asako Hoshino）将继续负责客户体验，而中国管理委员会主席山崎正平（Shohei Yamazaki）将接替她的部分职责，负责日本-东盟地区。
上个月，惠誉将日产的评级展望从稳定下调至负面，理由是日产在北美市场的表现，并指出如果持续疲软可能会下调评级。
过去半年来，日产的股价稳步下跌，从约500日圆（合3.30美元）跌至约360日圆（合2.40美元）。
纪尧姆·卡地亚（Guillaume Cartier）被任命为首席绩效官，他是协调管理层变动的关键人物，任命于12月1日生效。此前，他负责日产在非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲的业务。
根据日产的说法，4月份将会有更多的变化，“以建立一个更精简、更扁平的管理结构，能够灵活、迅速地应对商业环境的变化。”
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希望本篇文章《日本日产汽车公司重组管理层以修复其亏损的业务》能对你有所帮助！
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