温尼伯警察委员会主席马库斯·钱伯斯希望该省重新审查有关照片雷达的立法，称目前的政策是“禁止的”。
“看看现在的立法，它真的把我们限制在了23、24年前的技术上，”他说，他指的是《公路交通法》（Highway Traffic Act）。“看看我们从2001年开始实施的照片执法技术，我们肯定要加强。”
该法案将照相雷达的使用限制在建筑、学校和操场区域，以及由交通灯控制的十字路口。钱伯斯希望将其应用范围扩大到居民区。更新后的立法也可能为新技术打开大门，这些新技术可以对开车时使用手机和制造过度噪音的人开罚单。
他说：“正是这种力量倍增，我们才能将资源重新部署到其他警务领域，并确保这些担忧也得到满足。”
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Bourkevale居民Daevid Ramey主张在他的社区降低限速，他支持钱伯斯的建议。Bourkevale是参与城市住宅限速试点项目的四个社区之一。此后，该地区永久采用了30公里/小时的限速，从50公里/小时降至30公里/小时。
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“这太棒了，”他说，并补充说，社区“真的接受”了更低的限速。
但他说，试点中缺少的一点是执法。
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“我们在执法方面没有看到任何协调一致的努力。我知道我们的一些社区成员主张执法和警察在这里的存在，并取得了不同程度的成功。”
但雷米还是看到了该地区超速行驶的情况——讽刺的是，在允许拍照的学校和操场上。
“如果我们有技术来处理这些事情，并真正鼓励人们在驾驶这些4000磅重的汽车时注意。路上的车辆，然后我们需要使用所有可用的工具，”他说。
温尼伯自行车公司执行董事马克·科霍对此表示赞同。
他说：“他们（警察）应该有自由去他们发现问题的地方，去他们想要拦截的地方，去他们想要集中力量预防和执法的地方。”下面的故事继续
Cohoe补充说，对所有用户来说，加速执法的结果是更安全的道路。
“我们的目标是在我们的街道上实现零死亡和零重伤。不管你是走路、骑自行车、坐公交车还是开车，去你要去的地方不应该是生死攸关的问题。”
照片雷达执法被批评为温尼伯警察局的“抢钱”。2019年，省政府宣布对照片雷达战略进行审查，但该审查从未通过征求建议书阶段。
钱伯斯承认他过去曾收到过照片雷达罚单，并说：“如果你没有超速，你不必担心收到罚单。”
经过多年的照片执法审查，艾伯塔省政府承认，几个绰号为“钓鱼洞”的照片执法网站没有明确的执法理由，只是作为收取罚款的一种方式。该省去年宣布将取消这些地方的执法。
温尼伯省交通和基础设施部长Lisa Naylor在一份声明中表示：“该省正在与温尼伯警察局就他们在照片执法方面面临的挑战进行积极的合作对话。我们的政府已经准备好合作，为这个项目确定最佳的前进路线。”
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