演进中的eVTOL市场：上海如何塑造出行的未来 作为其向低空经济发展战略的一部分，上海计划建立至少100个服务区，重点开发和商业化无人驾驶飞行汽车。在华东无人机基地运营的40多家公司的人才将被用来提供多样化的服务，包括观光，物流和监视。 低空经济是指在3000米以下飞行的飞行器进行的业务，从2021年开始，随着政府的扶持政策，这一领域得到了发展。占地1400平方公里的华东无人机基地已被指定为政府批准的20个试验区的eVTOL创新试验场。公司包括DJI和科幻表达在这里进行关键的测试，同时该设施也作为有前途的初创企业的孵化器。 瑞银（UBS）分析师陈鑫表示，到2030年，空中观光可能会发展成为成熟的商业模式，尽管由于电池性能、车辆安全性和必要的立法框架，与现有交通系统的整合仍不确定。尽管面临诸多挑战，但低空经济仍有潜力创造数万亿元的业务。 主要参与者包括EHang智能和AeroHT都是发展飞行器的先锋。此外，AeroHT公司还宣布投资1.5亿美元，以加速其售价20万美元的飞行汽车的商业化。 德国的Lilium和美国的Joby都取得了重大的财务进展，在2021年通过SPAC交易筹集了大量资金，以支持他们针对企业客户的项目，同时为个人消费者设计下一代飞行汽车。 AeroHT与广州番禺政府的合作标志着为飞行汽车创建基础设施的重要一步，为未来的移动解决方案铺平了道路。低空经济的出现
未来展望与挑战
飞行汽车可能会极大地扰乱公共交通选择，让乘客绕过交通拥堵。领先的eVTOL开发公司
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