《环球新闻》获悉，安大略省新民主党在选举前向选民宣传，承诺将取消私人拥有的407高速公路的所有司机的通行费，并可能开始购买这条高速公路。
安大略省省长道格·福特（Doug Ford）上周晚些时候透露，他打算解散多数派政府，并于周三提前举行大选，安大略省人将于2月27日前往投票站进行提前大选。
几个月来，福特一直暗示，他的政党有兴趣讨论收购407号高速公路。上周五，他暗示，如果再次当选，他的政党可能会解决407号高速公路东部省属路段的收费问题。
新民主党希望使整个407法案成为一个关键的选举议题。
新民主党党魁玛丽特·斯泰尔斯说：“当407高速公路的过路费上涨时，道格·福特却袖手旁观，不敢与私营公司竞争，而私营公司从那些想要上班的人身上赚取了数百万美元。”
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“我将站在人民一边进行谈判，让我们摆脱这个糟糕的交易，并使407免收费。”
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Stiles表示，如果当选，新民主党政府将在上任后立即取消商用卡车运营商的407ETR通行费。皮克林和克拉灵顿之间的省属高速公路路段的通行费也将被取消。
新民主党承诺，届时将迫使运营407的集团——407国际公司（407 International Inc.）——与安大略省政府重新谈判，407国际公司由加拿大养老金计划投资委员会、Cintra和阿特金斯•雷姆斯（原名SNC-Lavalin）所有。
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《环球新闻》获得的政策材料显示，中共可能会考虑让407ETR的业主与省政府自愿谈判，或者利用省立法迫使业主出售这条高速公路。
然而，这项提议的成本仍是个问题。
2022年，当新民主党首次提出将商用卡车交通转移到407公路时，它估计这项政策将在30年内耗资40亿美元。福特政府表示，407高速公路的私人拥有部分目前价值约350亿美元，高于1999年时任总理迈克•哈里斯（Mike Harris）政府出售这条高速公路时的31亿美元价格。
安大略省新民主党的一位消息人士承认，该计划的成本尚未确定。该党表示，作为潜在谈判的一部分，它将重新审视407公路在未能实现交通目标的情况下欠省政府的任何未付费用。
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虽然交通运输部说，它一直在与407高速公路“对话”，但它没有透露这些对话涉及的细节。
福特本人曾表示，他还没有与407高速公路的代表会面，但最近宣布“是时候坐下来了”。
阿特金公司计划在2027年底前出售安大略省407号高速公路的股份
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